梭式矿车主要由运输机的槽形车厢和走行部分组成，用牵引电机车牵引在轨道上行驶。车体设置在两个转向架上，在车厢底板上装有刮板或链板运输机，用风或电力驱动，也有风电两用的，普遍采用电动驱动工作。
矿料石碴从车厢的装碴端装入，连续转动的刮板或链板运输机便自动地将矿料石渣转载到卸碴端；待整个梭车装满，由牵引电机车牵引至卸碴场，然后再开动运输机，便可安全可靠地向两侧卸碴，将矿料石碴自动卸掉。
梭车可单车使用，也能若干辆串套搭接组成梭式列车运行。 用梭车代替斗车配合装碴机出碴，可一次性将爆破方量全装完，以减少调车和出碴时间，也减少调车和出碴时间，加快隧道掘进速度。
下面为大家讲解一下梭式矿车的刮板运输结构是什么：小型梭车的刮板运输结构是由电动机带动链轮，经万向传动轴,经蜗轮减速器至主动链轮组上的刮板链轮。带动刮板链条（节距T=80mm）及刮板移动。由张紧螺杆调整张紧轴从而达到调整链条张紧度的目的。它的主要部件有：总托架、电动机托架、电动机、小链轮、大链轮、轴承座调整螺杆、双排套筒滚子链、万向传动轴、蜗轮减速器、主动链轮组、刮板链条、刮板及从动链轮组组成。电动机托架及链轮传动装于车箱中部底板下面是刮板运输机安装电动机的专用底座及减速装置。万向传动轴装于车箱侧面。一端与蜗轮减速器连接，另一端与电动机托架的轴承座连接，它是刮板运输机传递动力的传动装置。传动轴的两端十字节及花键采用解放牌汽车CA-10B的传动轴将中间轴管部分加长改制而成。蜗轮减速器是梭车刮板运输机的主要减速及传动部件，主动链轮组由一对主动链轮焊接在同一空心轴上，它与蜗轮减速器通过花键连接装于前车体上，带动链条移动。从动链轮组由两个从动链轮空套在同一心轴上，装于后车体的端部。在心轴的两端装有张紧螺杆，用来调整运输链条的松紧程度。刮板运输机在使用时，要特别注意调整好两根链条的松紧程度一致。保持良好的润滑条件，保证运输机的正常工作。延长链条的使用寿命。
