影响矿车使用的因素主要是井_上下运输线路较长，主要运输大巷及上下山运输线路最远达到8km左右，运输设备设施较多，运输环节较为复杂。采掘各单位施工地点物料卸车不及时，存在压死车现象。采掘巷道车场存放矿车数量一般为2-6辆， 矿车使用数量符合现场实际，过多会影响矿车的周转,过少会影响各施工地点的正常生产，矿车投入数量需要进行测算。采区车场设计如果出现不合理现象,也会存在影响车辆运输的问题。运输调度不合理，物料车供应及矸石车升井不及时，导致矿车周转慢。
(1)加强运输线路轨道、道岔及架线网络的日常检查维护，确保达到完好标准要求,确保运输线路通;加强架线电机车、调度绞车及设施的日常检查维护,确保设备设施正常运转;加强运输线路的日常监督检查.工作，认真排查现场存在的隐患并采取预防措施。
(2)加强各施工地点矿车使用的管理，制定相关的矿车使用管理制度,要求施I单位按要求及时卸车,不得存在压死车现象，确保矿车的正常周转。
(3)为达到矿车投入数量与现场实际需求的匹配，实现矿井运输效益大化，需要根据掘进各施工地点的循环情况,采用车场分布法，每月月初对各地点使用矿车数量进行排定，同时加大监督检查力度,对超压车的地点按规定对责任人进行处罚。
(4)在采区设计方面,要充分考虑运输线路的车辆周转及车场的布置,做到布置合理，易于操作，线路通,确保各施工地点不出现相互制约的现象。
(5)为确保井下各地点的供车供料，运输调度员及时与掘进负责运输的人员进行联系，按照先急后缓的原则合理调度车辆，满足物料车及空车的供应工作，各施工地点的矸石车及时安排电车司机拉出升井。
