翻斗式矿车通过机车或绞车牵引，在煤矿地面和井下巷道窄轨铁路上行走，从而实现物料的运输。翻斗式矿车车箱：由箱体板、端板、角钢、带钢等焊组成。材料的机械物理性能不低于钢。其技术条件符合规定。
翻斗式矿车的原理及主要结构：
1、翻斗式矿车车箱钢板及型钢铆焊前应校平直，车箱制成后表面的平面度不得超过3（小于1000mm按1000mm计算），但大不得超过6mm。
2、翻斗式矿车车箱口两对角线之差不得大于6mm。
3、翻斗式矿车两端翻转轨应对称于车箱纵向中面安装，其对称度公差为4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。
翻斗式矿车车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊组成。其技术条件符规定。
1、翻斗式矿车车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的2，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的2，但大不得大于5mm。
2、翻斗式矿车车架制成后，四轴架支承面应在同平面上，同一轴上的两轴架中面应垂直于车架纵向中面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中线间距离与相对侧两轴架中线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。
3、翻斗式矿车车架牵引装置的中面应对称于车架纵向中面，其对称度公差为不大于6mm。
4、架应对称于底架纵向中面安装，架内侧面应垂直于底架水平面，其垂直度公差为架高度的5，两架内侧面应相互平行，其平行度公差为3mm。
使用过程中，翻斗式矿车所受的负荷不准超过规定的数值。联接装置发生故障时禁止工作。车架在震动时刚性地冲撞轮轴，禁止在车底架与轮对有故障时使用以免损坏车轴。如发现插销、三环链表面严重锈蚀或严重变形应报废。禁止翻斗式矿车刚碰头相互接触。当矿车轨道变形时应及时调整，否则矿车轮对易损，运输过程中容易跳道。
