翻斗式矿车是矿山中输送煤碳、矿石和碴石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。广泛适用于煤矿、铁矿、矿等井下和地面煤、矸石等运输，是煤矿等常用运输设备。翻斗式矿车主要有车箱、车架、开式轮对、连接插销、连接链、翻转轨、缓冲装置、轴卡等组成。
翻斗式矿车的构造组成：
1、车箱：由箱体板、端板、角钢、带钢等焊组成。车箱钢板及型钢铆焊前应校平直，车箱制成后表面的平面度不得超过百分之三，但不得超过6毫米。车箱口两对角线之差不得大于6毫米。两端翻转轨应对称于车箱纵向中间面安装，其对称度公差为4毫米，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2毫米。
2.车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊组成。车架用型钢应在铆焊前进行校直，车架制成后两对边应相互平行。车架制成后，四轴架支承面应在同平面上，同一轴上的两轴架中间面应垂直于车架纵向中间面。车架上同一侧两轴架中间线间距离与相对侧两轴架中间线间距离之差不得超过2毫米，两对角轴架间的距离之差不得大于3毫米。车架牵引装置的中间面应对称于车架纵向中间面，其对称度公差为不大于6毫米。
3.翻架应对称于底架纵向中间面安装，翻架内侧面应垂直于底架水平面，其垂直度公差为翻架高度的百分之五，两翻架内侧面应相互平行，其平行度公差为3毫米。
4.开式轮对：由车轮、轴、轴承等组成。轮对装配前，应清理铁屑和堵塞物，并清洗各零件；
5、轴承装配时，应采用无冲击负荷的方法压入；装入轴承后，车轮转动灵活。轮对密封装置严密可靠。
