翻斗式矿车用在矿山或建筑工地上，用来运输碎的块状物料。翻斗式矿车车箱断面为V形或U形，支承在车架的翻转轨上，车箱在翻转轨上翻转卸载。如：矿石、煤炭、石头等。由车箱、车架、缓冲碰头、轮轴等组成。翻斗式矿车结构简单，坚固耐用、使用方便、只需人力打开止动板就能很容易地卸下物料。轮轴采用了滚柱轴承，减少了运行阻力，用人力即可推动。
翻斗式矿车车架的具体要求：
⑴翻斗式矿车底盘：需要采用120×53×5.5毫米槽钢制作；中间大梁需要采用国标100×53×5.5毫米以上规格槽钢制作；底盘中间横梁筋需要采用三根80×53×5.5毫米以上规格槽钢加固焊处理；
⑵翻斗式矿车支撑架：采用国标63×63×6毫米角钢制作；
⑶翻斗式矿车翻转轨：采用63×48×5.5毫米国标槽钢制作，翻转轨平面用60×6毫米扁铁加固制作；
⑷牵引孔：采用钢板厚度δ=12毫米，底板用δ=8毫米钢板。牵引孔部位所有焊厚需要达到6mm厚,底板与大梁连接处用加筋板δ=8mm钢板焊牢；牵引孔部件需要使用直径16以上螺杆帽穿铆焊加固在底盘中间的大梁上。
⑸翻斗式矿车前后端撞铁部位：采用10毫米钢板，两端用铁板封堵焊牢靠；
⑹翻斗式矿车轮轴脚卡：U型卡铁板和卡座底板采用钢板厚δ=10毫米，焊厚要求达到6毫米。
