底卸式矿车结构设计。井下斜巷上山开拓施工一直都面临着矸石运输慢、作业危险大的难题，以往采用调度绞车反滑轮的方式进行轨道运输效率低，安性差。随着技术的进步，开始采取在耙矸机后跟随带式输送机的施工方式，该种施工方式虽然较以前有所 进步，但是依然面临着频繁延伸输送机机尾等难题，提升施工效率有限。
底卸式矿车结构设计：
为实现矸石由矿车向带式输送机转载，对转载 机构进行了改进设计。由于施工地点为斜巷上山，矸石为下山运输，因此卸载时可充分利用巷道坡度，可以不借助外力。布置结构采用了底卸式矿车、卸载架和带式输送机布置方式，并增加了一个卸载坑，布局较为紧凑。
1、底部卸载仓门设计为双式，其优点在于可以实现了矸石的渐进式卸载，矿车在卸载架上运行时，仓门在曲轨的作用下可 以实现先后开启，使得矸石分两次卸载，避免了一次性卸载对带式输送机产生瞬时大负载，有利于设备运行。
2、底卸式矿车本体在卸载架上的运行方式设计为托轮承载式。利用斜巷运输矿车的自身重力在巷道方向的分力，沿承载轮缓慢运行，而底卸式矿车车轮在自身重力作用下沿曲轨运行，使前后仓门依次打开，实现矸石的卸载。底卸式矿车效益 1)提升了上山施工的效率，单月进尺由原来的80 m左右提升至100 m左右。 2)简化了斜巷运输系统，降低了斜巷轨道运输时间，使得斜巷行人安性得到了大幅度的提升。
3、优化了运输环节，由于不需要进行摘挂钩，整个斜巷运输系统仅需配置两名信号工即可，降低了劳动力投入。 施工工艺简单，设备制作容易，取材方便，适合在井下斜巷上山施工中进行推广应用，特别是长度超过1 000 m的斜巷，实用效果明显。
