矿车是矿山轨道运输的专yong车辆，主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道运输，是煤矿中用量zui大、应用zui广的一种运输设备。以下是对矿车分类的详细介绍：
矿车按结构和卸载方式不同，主要分为以下几类：
固定式矿车：车箱与车架固定联接，须靠翻车机将矿车翻转卸料。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。其中，车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力；缓冲器装在车架两端，用以缓和两车之间的冲击力；联接器是联接机车和矿车的部件；行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。
翻斗式矿车：车箱支承在车架翻转轨上，斗可在翻转轨上翻转卸料。主要由矿车车箱、车架、缓冲矿车碰头、三环链、矿车销子轮轴以及轮子等组成。翻斗式矿车特点是整体结构简单，坚固耐yong、使用方便，只要人力打开止动版就能很容易地卸下物料。形状分为U型和V型，一般也可叫做桶式矿车，轮轴采用了滚柱轴承，you效地减少了运行阻力，因此用机车或人力均能牵引或推动。
单侧曲轨侧卸式矿车：在行驶中借用卸载站的卸载曲轨打开一侧或两侧卸载门进行卸载。主要由车箱、车架、门机构、缓冲器、开式轮对、连接插销等组成。车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载。
底（侧）卸式矿车：车箱底板为一刮板输送机，装载时先装满矿车前端，输送机把所装物料逐渐移向后端，连续地把矿车装满，并由输送机卸载。或者，车箱的一侧或底部可以打开，借助重力或机械装置实现卸载。
梭式矿车：由相互铰接的、具有开启式车底的车节组成，矿车的车节数多少由机车牵引能力决定。主要用于井下运输矿石和废石。与由单个矿车组成的车组比较，其优点是容积系数大、自重系数小，卸载及调车时间短，装载量大，装载站和卸载站的通过能力大，电机车运输生产能力大，可减少车组数和电机车台数，能提高井下运输的an全性。
此外，还有分节式矿车、斗式转载列车等其他类型的矿车。
综上所述，矿车作为矿山轨道运输的专yong车辆，在矿山生产中发挥着举足轻重的作用。随着技术的不断进步和矿山需求的不断变化，矿车也将不断发展和完善。
