矿用平板车硬拉杆装置在试验负荷下的伸长率不大于百分之2；破断负荷下的伸长率不小于百分之1.5矿用平板车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将建议机建议，挂上高速档，观查传动轴摆振状况。观查中留心转速下降时，若摆振显着增，阐明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
传动轴弯曲都是轴管弯曲，大多数是因为超载构成的。传动轴因为超载、超挂损坏严峻。虽然加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现开裂损坏的缺点。
换掉后的传动轴部件，校直后，应进行平衡查看，不平衡量应契合标准需要。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的查看，如因设备不合需要，十字轴及滚柱损坏致使松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。
矿用平板车不稳定的原因：
矿用平板车万向节损坏，安装不合要求，传动轴弯曲，传动轴上原平衡块脱落，中间支承固定螺栓松动等。
矿用平板车拉杆装置热处理后，晶粒度符合GB/T6394中5级或更细的均匀组织，全脱碳层不大于0.1mm。
矿用平板车拉杆装置尺寸偏差符合的规定；矿用平板车拉杆装置表面光洁，不允许过烧，无裂纹，毛边高度不大于1mm；焊矿用平板车拉杆装置表面光洁，焊口处不允许有气孔、夹渣、裂纹等缺点；矿用平板车拉杆装盆出厂前表面涂沥青漆；所用原材料均有生产厂的合格证明书，并进行化验。
矿业效率生产现在各行各业关注的焦点,其中,矿用平板车生产中使用更加典型的机械设备,矿山车很多矿山生产提供支持和帮助,对采矿用平板车的轻量级设计结构设计，矿用平板车的结构特殊性，解决了一般软连接冲击力大的弊病．比一般硬连接更灵活，除了平巷．同时更适用于有道、变坡点等类型巷道的连接，大家以后如果遇到矿用平板车不稳定的情况可以先看看这几个方面，如果自己无法解决的话记得联系厂家人员哦！
