翻斗式矿车是煤矿行业使用的常用矿车，虽然煤炭行业今年不景气，但是似乎和我们家翻斗式矿车的销量没有关系，销量一如从前一样好，丹迪为什么呢，请小编接下来细细给大家分析。
矿车有些铆钉由于铆接质量差，使用后松动变形，尤其是缓冲器上的铆钉，系到提升的安全，所以，松动的铆钉要重新铆接修理。
矿用平板车是在矿井中频繁使用的运输设备，其维修管理的质量，直接影响煤矿的生产成本以及矿井运输系统的安全和效率。矿车的管、用、修是彼此影响、密切相关的环节。只有规范化管理，才能有效地减少矿车的维修量，延长矿车使用周期，降低矿车的运行成本，减少矿车事故。
底卸式矿车结构：底部卸载仓门设计为双开式，其优点在于可以实现了矸石的渐进式卸载，矿车在卸载架上运行时，仓门在曲轨的作用下可以实现先后开启，使得矸石分两次卸载，避免了一次性卸载对带式输送机产生瞬时大负载，有利于设备运行安全。
固定式矿车清底是煤矿中普遍存在的问题，危害很大。有些煤矿装物料的矿车结底达80%， 大大降低了运输效率， 增加了运输成本。困此，多年来各矿山和研究单位一直在寻求合理的清底措施． 目前在煤矿中使用的主要有以下几种方法……
翻斗式矿车机构简介1、车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的2‰，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的2‰，但较大不得大于5mm……